掐指一算，第一批小鮮肉95后基本上已經(jīng)工作兩三年了，漫哥也逐漸變?yōu)榱死吓D肉。隨著95后消費(fèi)群體的崛起，汽車廠商也打造了一些符合年輕人品味的小型SUV。今天我們就來聊聊15萬左右，顏值高動(dòng)力好且富有駕駛樂趣的合資小型SUV。

本田繽智

指導(dǎo)價(jià)：12.78萬-17.68萬(現(xiàn)優(yōu)惠1.5萬左右)

繽智可算是本田家族的明星車型了，從上市至今已累計(jì)銷售超60萬臺(tái)，在小型SUV市場(chǎng)，是一個(gè)性價(jià)比不錯(cuò)的實(shí)力派選手。

基本配置也比較齊全，后排空間相對(duì)來說比同級(jí)別的要大，這也是一直為人稱贊的點(diǎn)，后排腿部及頭部空間都得以保證，可以用富裕來形容，疫情結(jié)束后帶上兩三好友去旅行豈不美滋滋。

動(dòng)力方面，全新繽智在保留了1.5L的基礎(chǔ)上新增了1.5T直列四缸渦輪增壓地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，與思域同款，彌補(bǔ)了之前動(dòng)力較弱的短板，能爆發(fā)出177匹馬力，最大扭矩220牛米，匹配CVT無級(jí)變速器，換擋平順，在滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)下能控制油耗在6.1L,百公里加速只要8.9秒，既滿足了年輕人對(duì)動(dòng)力的需求，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了兼顧，但隔音降噪方面漫哥不是很滿意。

綜上所述，繽智在這個(gè)級(jí)別銷量領(lǐng)先是有原因的，如果讓漫哥來個(gè)總結(jié)，就是繽智看起來運(yùn)動(dòng)年輕，開起來省油省心，乘坐空間大，儲(chǔ)物空間多，本田清楚了解了弱勢(shì)所在，做出了相應(yīng)提升，動(dòng)力方面誠(chéng)意十足，既能滿足代步又能滿足自駕游，實(shí)用性還是很高的。不禁來一句："本田大法好"！

豐田C-HR

指導(dǎo)價(jià)14.18萬-18.08萬(現(xiàn)優(yōu)惠5千左右)

C-HR是基于豐田TNGA架構(gòu)下打造的小型SUV，主打顏值與動(dòng)力，深得年輕人的喜愛。外觀方面整體看上去比較個(gè)性，但后排的車窗小得有點(diǎn)過份了。這是為什么呢？咱也不敢說咱也不敢問...

配置上除了最基本的配置外，全系標(biāo)配LED日間行車燈、LED高位剎車燈、10 SRS空氣囊、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)大燈等，不同車型配置有所差異，基礎(chǔ)款配置也已經(jīng)很高了。

動(dòng)力方面，全系搭載2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級(jí)變速箱（模擬10檔），最大馬力171馬力，最大扭矩203牛米，官方油耗百公里5.7L。此款發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率能達(dá)到40%，并且?guī)щp噴射技術(shù)，CVT變速箱換擋平順。

整體看來，C-HR面向的是年輕人的市場(chǎng)，個(gè)性，動(dòng)力夠也省油，但是銷量為什么不是很好呢？漫哥覺得一是人機(jī)交互系統(tǒng)稍有落后，二是C-HR的外觀設(shè)計(jì)過于大膽，上揚(yáng)的窗線以及溜背的造型直接導(dǎo)致了后排視野空間受限，讓人感覺太壓抑了，不自在。嘖嘖，只能說是比較適合二人世界了。在注重車內(nèi)空間表現(xiàn)的消費(fèi)者來看，炫酷了外觀卻犧牲了車內(nèi)空間，這可能得不償失。再有，這車價(jià)格確實(shí)有點(diǎn)一丟丟貴了。用漫哥的一句話："它就像是手機(jī)中的蘋果。"你品，你細(xì)品！

別克昂科拉

指導(dǎo)價(jià)：12.59萬-15.59萬(現(xiàn)優(yōu)惠3萬左右)

昂科拉從進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來就主攻年輕小型SUV市場(chǎng)，全新一代昂科拉依然是主打年輕運(yùn)動(dòng)，且搭載了通用汽車的Smart Propulsion智驅(qū)技術(shù)和別克最新eConnect2.0互聯(lián)技術(shù)。整個(gè)造型年輕化，配色新潮。

除基本功能配置，全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)，四門車窗一鍵升降、自動(dòng)大燈、自動(dòng)駐車等，滿足日常駕駛需求。

動(dòng)力方面，全新昂科拉采用了兩種動(dòng)力總成，1.0T 3缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6擋手自一體和1.3T 3缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出165匹馬力，峰值扭矩為240牛米，零百加速8.9秒，官方油耗百公里5.7L。動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的 ，至于3缸，漫哥試駕時(shí)幾乎感覺不到明顯的抖動(dòng)，缺點(diǎn)相對(duì)來說就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較嘈雜，后排舒適性及空間表現(xiàn)一般般。

最近兩年，老款昂科拉雖然不算強(qiáng)勢(shì)，但是昂科拉在別克車型中表現(xiàn)還是具有不錯(cuò)的成績(jī)。全新的昂科拉除了在動(dòng)力及內(nèi)飾方面升級(jí)外，外觀設(shè)計(jì)也是脫胎換骨，對(duì)于大多數(shù)首次購(gòu)車的年輕消費(fèi)群體來講，更為個(gè)性充滿活力的造型，豐富且科技感強(qiáng)的配置，與優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性都會(huì)是考慮的重點(diǎn)，全新昂科拉基本上滿足了這些需求，而且價(jià)格也確實(shí)實(shí)惠，優(yōu)點(diǎn)很多，缺點(diǎn)也有，能接愛這些的，不失為一個(gè)15萬元級(jí)別的好選擇。

除了這些，像繽智的兄弟車型X-RV，豐田C-HR的兄弟車型奕澤等，車身都比較小巧，在市區(qū)街道掉頭停車確實(shí)也比較靈活，這一點(diǎn)對(duì)于新手和女司機(jī)來說絕對(duì)是福利，而且都有著很不錯(cuò)的產(chǎn)品力，且性價(jià)比高，保值率也不錯(cuò)，非常適合剛工作不久又沒有太多積蓄的年輕人。您還有哪些值推薦的車型，咱們?cè)u(píng)論區(qū)見。